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重庆石柱县起重机的技术条件

发布者:admin发布时间:2017-12-07浏览量:

石柱县地处渝东褶皱地带,属巫山大娄山中山区。境内地势东高西低,呈起伏下降。县境为多级夷平面与侵蚀沟谷组合的山区地貌,群山连绵,重峦叠嶂,峰坝交错,沟壑纵横。地表形态以中、低山为主,兼有山原、丘陵。西北方斗山背斜、东南老厂坪背斜,顺北东、南西近似平行纵贯全境,形成“两山夹一槽”的主要地貌特征。

服务地区:

石柱县辖3个街道、16个镇、14个乡。3个街道:南宾街道、万安街道、下路街道;16个镇:西沱镇、黄水镇、悦崃镇、临溪镇、马武镇、沙子镇、王场镇、沿溪镇、龙沙镇、鱼池镇、三河镇、大歇镇、桥头镇、万朝镇、冷水镇、黄鹤镇;14个乡:黎场乡、三星乡、六塘乡、三益乡、王家乡、河嘴乡、石家乡、枫木乡、中益乡、洗新乡、龙潭乡、新乐乡、金铃乡、金竹乡。


大型起重机工作画面图



起重机的技术条件  

为保证整个施工的安全可控,门式起重机从出厂至施工现场保证安全运输,运输公司提前对沿途路线的选择,避免过隧道及涵洞超宽、超高导致的碰撞,在装卸车过程中各零部件严禁压变形及损坏,安装前对全部零部件进行验收,安装告知书办理完成,现场验收完成后方可安装。


安装过程中要求安装单位必须有相应的安装资质及相关证明文件,安装人员及现场作业特种作业人员必须全部持证上岗,并经技术交底及安全培训后才上岗,作业过程中严禁违章指挥、违章作业,安装所用的吊装设备、吊具必须验收合格后方可投入使用。


现场施工环境      

施工场及汽车吊摆放场地为原路面,施工前已做地基承 发距15.2米、轴线等无误。  

轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接,并利用φ22MM膨胀螺栓套轨道压板固定轨道,同时在轨道两端尽头设置挡头板,作为门式起重机限位装置。  


轨道采用压板和膨胀螺栓固定,两边压板螺栓钻孔待混凝土强度达到要求时用冲击钻钻孔至混凝土内,钻孔深度为12CM,膨胀螺栓纵向间距不大于50CM,轨道应可靠固定,螺栓不得松动,压板不得变形,轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷,钢轨接头间隙不大于4mm,两轨顶高度差不大于2mm,鱼尾板安装符合要求,采用同一型号钢轨,两条钢轨接头处应用网状铜线进行电气连接,做好轨道接地(小于或等于4Ω满足要求),用接地电阻摇表检测接地电阻的阻值。  

钢轨安装固定后必须严格按规范要求验收合格后方可启用(轨道验收表)。  


施工前的各项准备  

1)门式起重机基础及轨道验收  

门式起重机基础混凝土强度达到要求时安装龙门吊轨道,门式起重机走行轨道采用P43钢轨,轨道安装时要做好走道基础的测量,确保其行走轨道的间距(轨道中心对中心15.2米)、轴线等无误。  


石柱县的大型起重机工作


轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接,并利用φ22MM膨胀螺丝牢固固定轨道,同时在轨道两端尽头设置挡头板,作为门式起重机限位装置。  


轨道采用膨胀螺丝固定,固定压板螺栓在混凝土强度达到要求时用冲击钻钻孔至混凝土内,间距0.5m一道,轨道应可靠固定,螺栓不得松动,压板不得变形,轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷,两条钢轨接头处应用网状铜线进行电气连接,做好轨道接地(接地电阻小于或等于4Ω满足要求),用接地摇表检测接地电阻的阻值。  

钢轨应注意铺设平顺,钢轨安装固定后必须严格按规范要求验收合格后方可启用。  


2)施工现场准备     

1 .根据门式起重机组装计划安排,安装人员提前进入施工现场,勘察作业环境、道路、电源及照明设施,并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸,极限尺寸符合《通用门式起重机》GB/T14406-2011规定。  

2.检查、测量汽车起重机,达不到要求时,应重新选用汽车式起重机。 


3.根据施工现场情况,确定门式起重机卸车方案及存放地点。  

4.技术负责人编制施工方案,确定进场日期,落实施工人员,进行技术交底,备好施工机具、工具和安全防护用品,必要时提前办理好动火证明。  


5.施工现场是封闭场地,施工范围内地面已硬化,为混凝土地面,地基坚实,能满足吊装作业要求。  

6.围蔽内施工现场地下管线埋深较深,且已进行加固处理,空中无架空线。 


7.开工前需要对相关人员进行安全技术交底,交底资料已备好。 

8.吊装司机与指挥人员采用对讲机方式联系,确保信号准确无误。  


起重机在工地的工作画面
 

起重机倾倒事故的预防    

一、事故的主观原因   

(1)驾驶员工作经验不足,思想麻痹,在安放好起重机后,对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下,盲目起吊。   


(2)驾驶员违章作业,未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定,结果导致副臂过长且吊臂幅度过大,从而引发事故发生。   


(3)车辆管理部门缺乏管理,进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。   


二、事故的客观原因   


(1)汽车起重机没设力矩限制器装置,从而无法为驾驶员提供准确的技术参数,以避免此类事故的发生。   


(2)施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况(如尺寸、重量等),吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内,在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。   


三、预防措施   


(1)加强对驾驶员的安全操作规程教育,使其能熟练地掌握有关技术。   


(2)严格遵守《特种设备安全监察条例》等法律、法规的要求,驾驶员须持证上岗,并对车辆定期进行检验、监定等。   



(3)对于特殊现场的作业项目,需由吊装单位进行详细的考察论证,并制定详细的作业计划,还须安排专职人员现场指挥。   

(4)对车辆加装力矩限制器,从根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。   


(5)选择吊装场地时,必须选择无松软、塌陷及有下水道井盖等平坦硬实的开阔场地。   


(6)维护保养好车辆,确保车辆处于完好的技术状态,尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。   


(7)吊装前,驾驶员必须对每一件等吊装物进行重量估计,严禁盲目起吊。


两台起重机同时工作画面

 

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械  


起重机械,是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备,其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机;

额定起重量大于或者等于3t(或额定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重机,或生产率大于或者等于300t/h的装卸桥),且提升高度大于或者等于2m的起重机;

层数大于或者等于2层的机械式停车设备。


(特种设备安全监察 条例(国务院令2014年第114号)中对起重机械做出明确定义)  


根据国家质检总局颁布的《特种设备目录》,起重机械分为:桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机、门座式起重机、升降机、缆索式起重机、桅杆式起重机、机械式停车设备。