经营范围/ Server

操作规程

您当前所在位置:主页 > 操作规程 >

单梁起重机的摘要要点

发布者:admin发布时间:2017-12-10浏览量:

单梁起重机的摘要要点  

起重设备应用十分广泛,例如在建筑工地、工矿企业、车站仓库、港口码头、海洋开发、宇宙航行等各个行业占有十分重要的位置。

可以说它在陆地、海洋、空中等各个方面都发挥着重要作用。  


本次设计是为机械加工车间设计一个起重设备,为提高适应性和操作性,起重设备采用单梁起重机的形式。

所以此次设计将主要对单梁桥式起重机进行设计与计算,说明书包括八章。


第一章主要介绍了起重机的发展趋势和本设计的主要组成部分;

第二章主是确定电动葫芦;

第三、四章主要是对主梁和端梁的设计计算;


第五、六主要是主、端梁连接计算和大车运行机构设计计算;

第七、八章主要是起重机安全装置和试车要求。    


对于车间内使用的吊车主要用于搬运车间内较大型工件和一些加工设备,可以极大的提高工作效率。

同时使用起重设备还可以极大的节省车间的空间,方便布置其它设备。 


单臂起重机的工作车间

绪论     

起重机是具有起重吊钩或其它取物装置在空间内容实现垂直升降和水平运移重物的起重机械。      

单梁桥式起重机为一般用途的起重机用于机械制造、装配、仓库等场所(此次设计的是用于机械加工车间)。


是一种有轨运行的轻小型起重机,适用于额定起重载荷不超过两吨,工作环境温度在-35℃ ~35℃ 范围内,电动单梁桥式起重机不适于用来调运熔化金属﹑赤热金属、易燃品及其危险物品,也不适用于具有酸性或其它有腐蚀性化学气体的车间。  


1、单梁桥式起重机的工作方式:     

它安装在产房高出两侧的吊车梁上,整机可在吊车梁上铺设的轨道上横向行驶,起重小车沿小车轨道行驶(横向)。

吊钩做升降运动,即与CD1型(或MD1)的电动葫芦配套使用完成重物的升降、平移等人们难以做到的需要。 


2、单梁桥式起重机机构的特点:  

主要优点是:结构简单、重量轻、对厂房的负荷小、建筑高度小、耗电少。

主梁与端梁采用螺栓连接、拆装、运输和储存方便,补充备件方便、轮压小、工艺性好,适合采用自动焊接和流水作业加工,安装快,维修方便。缺点是起重量不大。 


3、桁架梁河箱形梁的比较  
桁架自重和挡风面积小、风阻力小、节省钢材;缺点是外形尺寸大,要求厂房建筑高度大,而且桥梁是由很多根不同型号和规格的杆件逐件焊接而成,费工、费钱。  

箱型梁的优点:外形尺寸小,用整块钢板焊成,便于下料和采用自动焊接,适合大批量生产;缺点是自重较大。  


4、电动单梁桥式起重机各部件的作用及结构 

①主梁  
主梁是采用钢板压延成型的U型槽钢与工字钢组焊而成的箱型实腹梁。

作用是支 承着可移动的小车,并能沿铺设的专用轨道运行,将起重机的全部质量的 重力传给厂房建筑结构。 


单梁起重机高空作业画面


②端梁  
两种形式:一种是压制成形,在焊接车门那个箱形结构,适用于做中、小起重机吊钩桥式起重机的端梁;

另一种是四块钢板拼成的箱形结构,通常配制带角形轴承箱的车轮组,但焊接工作量大,生产效率低于前种(本产品采用前一种) 。


③主梁和端梁的联接  

两种形式:一种是在主梁的两端,用法兰和高度的螺栓与端梁的法兰相连接。

这种方式的优点是:主、端梁可以分批生产再组装,加工及库存的占地面积小、输送方便、费用较低。另一种形式是加连接板再焊接的方法联接。

优点是:制造简单、装拆方便、成本低,是我国中、小起重机吊钩桥式起重机端梁和主梁的主要连接形式。 


④电动葫芦  
它是一种由电机驱动,经卷筒、滑轮或有巢链轮卷方起重机或起重链条,带动取物装置升降的轻小型起重设备。

它具有体积小、重量轻、操作维修方便、价格低、安全可靠等特点,主要应用于起重量及工作范围要求不大或对工作速度要求不高的场合。


将上部固定,可将起重设备单独使用或是通过小车悬挂在工字钢轨上运行,作电动单梁桥式起重机、龙门起重机、臂架型起重机的起重小车,使用作业面积扩大,使用场合增多,由于如此灵活,可作工厂、码头、仓库、货场等常用的起重设备。

电动葫芦的简述其,有渐开线外啮合齿轮传动和行星齿轮传动两类,但前者具有制造简单、维修方便、效率高等特点。 


⑤大车  使起重机作水平运动,用于搬运货物或调整工作位置,同时可将作用在起重机上的载荷传给支承它的基础。

⑥小车架  是支承和安装起升机构(电动葫芦)和小车运行机构的几家,同时又是之家和传递起升载荷的金属结构。 

⑦小车  是小车作水平运动,用以搬运货物或调整工作位置,同时将作用在小车上的载荷传给支承的主梁。 

 

蓝色的两台单梁起重机


质量要求  

1.轨道安装要求:
轨道跨度极限偏差值△S应符合:S≤10m,△S=±3mm;S>10m,△S=[3+0.25(S-10)]mm,且最大不超过±15mm。

在轨道总长度内,侧向极限偏差为±10mm;轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm;两根轨道的高度差最大10mm;轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。  


2.桥架安装完毕后,检查主要参数应符合要求:  

a.主梁上拱度△f=(0.9~1.4)S/1000mm,最大值在跨中10范围; 

b.主梁旁弯f≤S1/2000mm,凸向走台侧,S1首尾大筋板两距; 

c.桥架对角线差︱S1-S2︱≤5mm;  

d.小车轨距偏差:跨端:±2;跨中S≤19.5m,+5/+1、S>19.5m,+7/+1 

e.跨度偏差±5mm  


3.空载试验:
在完成试运行前准备工作后,给安装完毕的双梁起重机通电,检查操纵方向与运行方向应保持一致,大、小车不应卡轨,吊钩放到底时,卷筒上应留有2圈以上的钢丝绳,起升(下降)限位有效工作,大运、小运限位开关工作可靠,大车刹车应保持同步。      


4.静负荷试验:
将起重机停在立柱处,起吊1.25倍额定或荷,使重物悬空离地10cm左右,历时10min后卸载,反复三次,检查起重机钢结构部分不得有塑性变形。     


5.动负荷试验:
起升1.1倍倍额定载荷,离地后同时起才运行和起升机构,反复运行30min,起重机动作应灵敏、平稳、可靠。     


高楼上的单梁起重机工作画面


技术交底及安全措施 

1.参加安装施工的工作人员,均应持有安全操作证,并对施工人员进行必要技术交底,熟悉施工方案,并按照施工方案要求安装。      

2.施工过程中,施工人员具体分工,明确职责,吊装时划分施工警戒区,并设有禁区标志,非施工人员严禁入内,所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽,熟悉指挥信号,在整个吊装过程中听从专人指挥,不得擅自离开工作岗位。      


3.再整个施工过程中,随时作好现场清理工作,清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员,操作时应佩带安全带,并在安全可靠的地方挂好安全带。

高空作业应背工具包,严禁从高空向地面乱扔工具和杂物,以免伤

人或造成其它意外事故。  


4.设备吊装前,要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。

设备吊装过程中,起升下降要平稳,不准有冲击、振动现象,不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断,则必须采取有效措施进处理,不得使设备长时间停留在空中。

现场负责人对整个吊装过程安全负责。  


5.操作人员在承轨梁上行走时,不得在轨道上行走,应穿平底鞋,同时扎紧裤腿,以防挂钩信其它物件而出意外。  

6.在工作时间不得打闹,严禁酒后操作。  


7.凡是利用建筑物作锚点或吊点进,必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用,同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。  

8.开车时,应事先和各工种联系好后方可开车。