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详解起重机的基本机构

发布者:admin发布时间:2018-10-20浏览量:

详解起重机的基本机构

 

在起重机使用日益广泛的今天,我们有必要详细了解一下它的基本结构。

 

起重机的起升机构由两套相同且独立的绞车系统组成,前后布置在机房内。

 

抓斗作业时,前部绞车的钢丝绳连接4绳抓斗的闭合绳,后部的则连接起升绳。

 

每套系统分别包括直流电动机、减速器、制动器及钢丝绳。

 

与其他机型不同的是减速器为悬挂式结构,在输人轴一端箱体下设有一轴销式传感器。

龙门吊-龙门起重机

 

承受钢丝绳负荷受拉时的作用力,由贴在轴内的电阻片将负载的信号传给电子显示装置。

 

减速器的中间轴端还装有脉冲编码器,以每转500次发出脉冲信号,通过数据处理,以显示货物高度。

 

起重机的变幅机构安装在人字架中间平台上,采用了三头矩形螺纹螺杆传动。

 

整套机构包括电动机、制动器、极限力矩联轴器、减速齿轮对及螺杆等部分。

 

在小齿轮轴的一端装有信号及保护装置:有脉冲编码器、

 

行程限位开关、测速电动机、超速限位开关。变幅机构采用外油箱稀油润滑。

 

起重机的旋转机构由两套驱动装置和外齿式三排滚柱轴承组成。

 

驱动装置分别布置在机房前半部,每套装置包括立式电动机和带极限力矩联轴器、制动器、立式行星齿轮减速器等。

 

行星齿轮减速器的小齿轮与固定在门架上的齿圈相啮合,驱动起重机旋转部分转动。

 

起重机的运行机构为4组独立的台车组件,分别安装在门架端梁的4个支承架下方。

龙门吊

 

每组台车有行走车轮6只,其中3只为主动车轮。运行台车组的结构包括:支承架、平衡梁、主动台车、从动台车等。

 

支承架为轴销式,当门架顶升后,整个台车可以旋转90°,能使起重机改向运行。

 

平衡梁为箱形结构,它承受着起重机的自重载荷和外载荷,并连接着主、从动台车架。

 

铰接孔为上下半片式。主动台车由电动机经带制动轮的弹性柱销联轴器、

 

带动圆锥圆柱齿轮减速器,再经开式齿轮传给主动车轮,从而驱动小吊车运行。